Горизонтально-оппозитные двигатели Subaru

Уникальная конструкция горизонтально-оппозитного 4-циллиндрового бензинового двигателя – Subaru Boxer - дает Subaru массу преимуществ.

Это механизм, во многом благодаря которому автомобиль получил мировое признание.

Главная особенность – горизонтальное расположение цилиндров, под углом 180 градусов. Благодаря специальной компоновке, поршни движутся по направлению друг к другу. Двигатель имеет вытянутую плоскую форму.
Все это позволяет:

Погасить инерцию от движения поршней – это снижает уровень вибрации. Что в свою очередь означает использование относительно легких противовесов без уравновешивающих валов. Это позволяет расходовать меньше топлива и показывать великолепную отзывчивость двигателя машины.
Сделать меньше инерцию относительно вертикальной оси. Автомобиль получает отличную реакцию на управление.
Повысить устойчивость автомобиля, благодаря низкой высоте горизонтально-оппозитного двигателя и его низкому центру тяжести.
Использовать цилиндры большего диаметра для двигателей, где важны высокие обороты – для спортивных моделей машин.

Горизонтально-оппозитный двигатель и безопасность

Особая форма и конструкция специального подрамника мотора автомобилей Subaru позволяет избежать опасности при аварии.

Пассивная безопасность

При серьезном лобовом столкновении, горизонтально-оппозитный двигатель, благодаря своей форме, будет направлен под днище автомобиля. В отличие от других типов двигателей, которые в той же ситуации могут попасть в салон, представляя угрозу для пассажиров и водителя.

Безопасность пешеходов

Горизонтально-оппозитный двигатель Subaru способствует снижению вероятности получения серьезных травм при наезде на пешехода. Плоская форма двигателя позволяет оставить место между деталями и капотом – это значит, что капот лучше гасит энергию, смягчая удар.

Удовольствие от вождения

Высокая устойчивость при резких маневрах

Легкий двигатель из алюминиевого сплава имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает небольшую инерцию относительно продольной оси автомобиля и малые крены. Преимущество низкого центра тяжести можно продемонстрировать на примере метронома. Если вы переставите грузик в нижнее положение, маятник будет раскачиваться быстро. При перестановке грузика в верхнее положение колебания замедлятся.

Таким образом, преимущество низкого центра тяжести ярче всего проявляется при скоростном прохождении связки крутых поворотов.