Forester

Отъездив чуть больше года, созрел на отзыв про Subaru Forester (комплектация Elegance+ ES, 2.5). Во-первых, спасибо «Санрайз Групп» за помощь в выборе, оформлении и за обслуживание автомобиля.

Во-вторых, советую Форестер всем, кто ищет настоящий внедорожник, а не то, что сейчас так называют. Оценивать могу по всем временам года и разным дорогам, немножко катался на трофи, на другой машине не рискнул бы ехать, но Форестер показал себя достойно.

В-третьих, если брать машину на семью, но не хочется универсал или автобус, то Форестер – лучший вариант. Более того, машину оценили родители, теперь тоже планируют себе Форестер, как говорят «до старости». Не понимаю, почему машину ругают за излишнюю брутальность, при всех габаритах и танковом внешнем виде едет очень мягко, в управлении несложная.

Внедорожник мне захотелось еще в детстве, кто не помнит этих американских боевиков, где бравые шварцнеггеры и прочие брюсы уиллисы едут спасать мир на огромной тачке прямо сквозь леса, поля и городские руины. И вот настал момент, когда звезды сошлись – финансы позволяют, повод есть. Живу в поселке, инфраструктура пока не совсем налажена, к тому же к родителям ездить надо. Выбирали автомобиль долго, между пятью вариантами, в том числе и от Subaru, но остановились на бессмертной классике – Forester. Кстати, отец тоже оценил, только, говорит, электронных примочек многовато, чего бы попроще.
Отъездил уже 1 год, при этом на ремонт приезжал только со сломанной коробкой, заменили по лояльности в «Санрайз Групп».
Что нравится. Во-первых, конечно, сам кузов – не только внешний вид, хотя это та самая крутая тачка из боевика, но и металл, литье, как открываются двери, багажник. Во-вторых, что бы кто ни говорил про дорогие запчасти, обслуживание обходилось не так уж дорого, учитывая, что все расходники японские, и живут как японские императоры – долго и счастливо. Также радуют проходимость и вместе с тем отличная при таком клиренсе устойчивость на любой дороге, в любое время года. Про мощность двигателя молчу, тут все сказано до меня. Особенно отмечу еще системы безопасности. При таком легком управлении очень просто расслабиться и не доглядеть, но машина сама все сделает за тебя.
Не нравится: слабовата шумоизоляция, решали небольшим допиливанием, и, как уже писал, много электронной начинки, экранов и экранчиков, сходу сложно разобраться, наверное, если будет брать пожилой человек. Но когда привыкаешь – все ок!

Пишу отзыв на любимую машину со своей колокольни. Я рыбак, рыбалкой занимаюсь уже лет тридцать, так что технику выбирал под свои требования. И не прогадал ни разу. Расскажу о характеристиках «Лесника», нужных лично мне в каждом сезоне.
Зимой езжу на чемпионат по подледной рыбалке, нужно, чтобы машина хорошо себя вела в пути – ну, это решается резиной и приводом. Но еще надо, чтобы и на лед было можно сползти, а потом на берег заехать, кое-где приходится по сугробам пробираться. Тут тоже никаких проблем. В машине можно зимой спать! Отмечу также низкий расход топлива по трассе – больше 7,5 не выходило, спасибо прямому впрыску.
Далее весна/осень. На рыбалку езжу иногда далеко и по грунтовкам, а состояние их в России сами в это время года представляете. У нового Forester есть для такого случая X-MODE, но скажу сразу, что для японца режим «глубокая грязь», то для нас совсем не глубокая, даже сапоги надевать не надо. Но ездил и по размытой глине, и по подтопленному берегу – нигде не пришлось ни раскачивать, ни тянуть.
Летом иногда ездим всей семьей. Повторюсь – в машине можно спать, причем с ребенком и немаленькой собакой. На семейном выезде в разы больше вещей, особенно если брать ребенка, но багажник все съедает и можно еще ящик пива поставить.
По городу машина тоже ходит легко, несмотря на габариты – очень маневренная. Ест до 10 литров, если не стоять в пробках.
Вот такой вот всесезонный автомобиль, крайне рекомендую, недостаток весомый один – после японца ни на что больше не сядешь, такой айфон от мира авто.