• Характерная линия стала короче, а ось вдоль боковой части кузова соединяет переднюю и заднюю части автомобиля, подчеркивая прочность кузова с единым каркасом.
• Широкие крылья подчеркивают ходовые качества автомобиля, а простой и лаконичный дизайн экстерьера естественно смотрится в любой обстановке.

• Массивный и прочный передний бампер создает ощущение величественности.
• Визуально интегрированная с высокорасположенными передними фарами решетка радиатора подчеркивает ширину кузова.
• Тонкие дневные ходовые огни и расположенные под ними фары головного света с затемненными рассеивателями выглядят эффектно.

• Поперечное сечение двери проходит через силовую ось от передней части кузова к задней, что демонстрирует прочность кузова с единым каркасом.
• Мощные и широкие крылья намекают на превосходные ходовые качества и устойчивость автомобиля.
• Боковое остекление создает ощущение объема, что дарит клиентам чувство защищенности.

• Ось, соединяющая левый и правый комбинированные фонари, расположена высоко, что подчеркивает толщину и ширину нижней части кузова.
• Массивный задний бампер усиливает ощущение устойчивости автомобиля и его визуальную привлекательность.
• Более высокое расположение крышки багажного отсека позволило увеличить внутреннее пространство и повысить практичность.

• Изменен алгоритм управления торможением для предотвращения столкновения.
• Управление торможением для предотвращения столкновения прекращается теперь при скорости 0 км/ч вместо прежних 5 км/ч. Контроль торможения до полной остановки автомобиля способствует повышению безопасности и соответствует требованиям EURO NCAP.

Система EyeSight получила усовершенствованные функции помощи при экстренном торможении, работа которых теперь основана на стереокамере и широкоугольной монокулярной камере, улучшенном программном обеспечении для распознавания изображений и управления системой, а также электрическом усилителе тормозов. Зона действия системы автоматического экстренного торможения была увеличена для предотвращения столкновений на перекрестках, так как именно на них часто случаются аварии.

Нижний предел скорости движения автомобиля снижен с 60 до 50 км/ч. Это помогает предотвратить выезд за пределы полосы движения в более широком диапазоне скоростей.

Теперь система реагирует не только на препятствия, но и на людей. Она предотвращает движение автомобиля из-за случайного изменения положения рычага селектора или нажатия педали акселератора, например, на парковках.

• Помимо расширения и оптимизации компоновки балки переднего бампера, в конструкцию был добавлен подрамник. Более обширное использование пластин из высокопрочной стали также улучшает показатели безопасности при ударах спереди и сбоку.
• Защита пешеходов также стала лучше. Это позволило достичь показателей безопасности, которые получили высокую оценку в различных странах.