Симметричный полный привод Subaru

Главная особенность – в том, что при полном приводе крутящий момент передается на все колеса одновременно, в отличие от переднего и заднего привода. Для автомобиля Subaru это означает, что:

• Повышается устойчивость. Машина становится предсказуемой даже на неровной или мокрой дороге.
• Появляется способность преодолевать сложные препятствия, благодаря повышенным тяговым возможностям.
• Управление становится легче.
• Появляется отличная динамика разгона, что превосходно сочетается с двигателем большой мощности.

Дополнительная мультирежимная (ручное и три автоматических режима управления) система активного межосевого дифференциала способна предложить выбор между двумя типами блокировки. Это обеспечивает отличное сцепление с дорогой и маневренность.

Symmetrical AWD – система полного привода, которая отличается уникальным балансом масс и равномерной передаче крутящего момента. Трансмиссия располагается максимально близко к центру тяжести автомобиля, практически убирая воздействие инерции.

Симметричный привод предполагает одинаковую длину правой и левой полуосей – это позволяет автомобилю показывать отличное сцепление с дорогой.

Симметричный полный привод Subaru – это усовершенствованная система. Традиционная схема имела свои недостатки, от которых помогли избавиться уникальные инженерные решения Subaru.

Например, прошлые поколения автомобилей с полным приводом имели огромную массу и соответственный расход топлива. В Subaru разработали специальное продольное расположение двигателя и коробки передач.

Кроме этого, существовала проблема плохой управляемости автомобилем. Для Subaru она также оказалась преодолимой – новейшие конструктивные разработки стали причиной, по которой полноприводные автомобили обрели отточенное управление.